2022年建筑资质改革何时完成甲乙级没有具体时间。
但可以确定的是，资质等级分类由原来的三级变为了甲、乙两级，原三级资质调整为乙级资质。
资质等级的调整将大幅精简审批条件，放宽对企业资金、主要人员、工程业绩和技术装备等的考核要求，适当放宽部分资质承揽业务规模上限，激发企业活力。
建筑资质三级取消了吗？2020年12月2日住建部正式印发《关于印发建设工程企业资质管理制度改革方案的通知》，意味着自2014年开始的建筑企业资质改革进入了一个新的阶段。
此次改革大幅压减企业资质类别和等级，资质是改革不是取消，资质的等级是从一二三级变更为了甲乙两级，且在新规实施文件落地后，会有一年的时间来给企业办理简单换证，资质等级为乙级，资质照常使用。
相信看完下面4组数字，你会有更直观的感受：
施工资质类别和等级由138个压减为40个，压减71%
工程勘察资质：由26个压减为7个，压减73%
工程设计资质：由395个压减为72个，压减82%
工程监理资质：由34个压减为21个，压减38%
资质等级压减后，中小企业承揽业务范围将进一步放宽，有利于促进中小企业发展。
建筑资质合并最新政策（2022资质改革后）2021年6月底住建部下发建筑资质改革文件，主要内容除了合并，还是合并，除了相关资质的合并，相关资质的等级也进行了合并，很多企业还不知道自己拥有的或待办的建筑资质是否有所改动，接下来我就从等级和类别上详细给大家说说此次改动主要内容。
首先我们从类别来看，我们都知道，建筑资质分为施工总承包和专业承包以及施工劳务，其中施工总承包在改革后，只是新增了一个建筑施工综合资质和一个民航工程施工总承包，其余都是保留不变，而专业承包资质改动就比较大了，其中: 环保工程和特种工程合并为通用专业承包，且不分等级; 建筑装修装饰工程和建筑幕墙工程专业承包合并为建筑装修装饰工程专业承包，且分为甲，乙两个等级; 电子与智能化工程，城市及道路照明工程，建筑机电安装工程合并为建筑机电安装工程专业承包，且分为甲，乙两个等级; 公路路面工程，公路路基工程，公路交通工程合并为公路工程专业类专业承包，且分为甲，乙两个等级; 铁路电务工程，铁路电气工程合并为铁路电务电气化工程专业承包，且分为甲，乙两个等级; 机场场道工程，民航空管工程及机场弱电系统工程，机场目视助航工程合并为民航工程施工总承包，且分为甲，乙两个等级; 港口与海岸工程，航道工程，通航建筑物工程，港航设备安装及水上交管工程合并为港口与航道工程类专业承包，且分为甲，乙两个等级; 水工金属结构制作与安装工程，水利水电机电安装工程合并为水利水电工程类专业承包，且分为甲，乙两个等级; 钢结构工程并入到建筑工程施工总承包，铁路铺轨架梁工程并入到铁路工程施工总承包，河湖整治工程并入到水利水电施工总承包，海洋石油工程并入到石油化工工程施工总承包。
施工劳务资质调整为专业作业资质，由审批制改为备案制且不分等级。
说完了建筑资质类别上的改动，我们再来说说等级，以前我们都知道除了不分等级的建筑资质以外，等级划分是特级，一级，二级，三级，改革之后，二级和三级合并，统一为乙级，一级改为甲级，不分等级不变。
特级资质改为建筑施工综合资质，意思就是以前一项施工总承包特级，以后可以承接所有施工总承包(点赞)。
目前资质改革正处于新资质标准征求意见阶段，等具体政策实施之后，建筑企业就可以拿着自己的资质去相关部门进行简单换证了，具体觉得自己是换亏了还是赚了，也就只有自己清楚啦，不过对于没办的企业来说，肯定好处是大大的，毕竟从实际上来说，是简化了企业办理类别的。