说实话，物流业的经营风险与其他行业一样，还是比较大的。你讲的因车辆挂靠而产生的风险是物流公司绪多风险中不可忽视的一种风险，因为一旦因挂靠车辆由于车祸，或货损货差而产生的风险就足以让这家物流公司倒闭。所以我觉得有必要讲讲关于车辆挂靠所产生的风险这个事儿：
何谓“车辆挂靠”？它是指车辆的所有权属个人或集体的货运车辆，将其交管，车管和车辆购置等证照部门所颁发的各种证件的“车辆所有人”一栏上所填写的是挂靠的物流公司的名称，这就形成了“名义经营权者”，“实际经营权者”，“产权”严重分离的状态，由此在法律关系和产生的法律后果方面就出现了十分尴尬局面 。名义经营权者是被挂靠的物流公司，他是有名无实的经营者呀！挂靠车辆让物流公司所得到的只仅仅是自有车辆增加，提高了为取得税务部门的自开票的资格；个人购车经营者的实际经营和产权是重合的；然而集体购车的还会出现实际经营者和产权者分离的状态。
当前因物流公司和车辆真正的产权人的需要，就派生了车辆挂靠经营的这种现象。究其原因：
一家物流公司要想做大做强上等级，除了其他方面要达标外，还得要有一定数量的自有车辆；物流公司要想成为自开票企业，也必须要有一定数量的自有车辆；税务部门对自有车辆的确认又是以《机动车行驶证》上所登记的为准，这也是税务部门审批自开票物流企业的硬性指标。所以在全国的各物流企业中，有很大部分的物流公司登记的公司自有车辆中，就有大部或全部都是由“挂靠车辆”所组成。
个人或集体购车后，要想凭个体跑运输，进入到物流市场进行经营，可以说是十分困难和难以生存的。自己的所在地的货源绝大部分都被当地的物流公司所垄断，而车到异地返程配货时，又因个体车辆资信度不够，难以配到好的货源。因此作为个体车，也只有投靠到一定知名度的物流公司的旗下，才能够有较大的生存空间。尽管每月还要向挂靠的物流公司缴纳管理费，也是在所不惜了。
综以上所述，要想回答你提出的物流公司如何规避挂靠车辆的风险就比较容易了。作为物流公司对于挂靠在公司的车辆对产权者和驾驶员是一定要严加管理，要进行定期的安全管理学习，并严格执行公司《车辆安全管理制度》和《车辆安全检查制度》；对于挂靠车辆的保险一定要认真监控，绝不能出现脱保的现象，保险到期后，都是由公司垫资足额购买各种保险，这是规避风险最有效，最实际的手段。至于你说的挂靠车辆恶意跳货的事情，在实践中还是绝无仅有的。但是在长期的运营过程中，我以为，最大的风险在于车祸和货物的损失超过了保险公司最大的赔付极限的风险是随时都存在的，因为在法律的层面上，一一旦造成这种结果的出现，物流公司是要成为第一被告站在法庭上应诉的；尽管可以同时让挂靠车方也站上第二被告。可是在赔偿金还得要物流公司先行给付的。这种风险出现后，物流公司是没有什么更好的办法来避免的。
个人车辆挂到公司名下的利与弊为了交通营运过程中的方便，通常公司会将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，以单位的名义进行运营，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。那么到底挂公司名下好不好呢？
从法律角度上讲，私人买车登记在公司名下利弊为：1、个人购买，公司可享受租赁费用、折旧费用和用车费用的减税好处，个人每个月有20000元的租金收入，但个人要承担25%的税收费用。2、公司购买，可享受折旧费用、用车费用的减税好处，但不用缴纳个人所得税。对于整体来说，相同点是付出200000元购车，折旧费用和用车费用相同。3、公司购买，汽车登记在公司名下便于管理，而且可以抵消公司部分费用。4、公司购买，汽车假如出现事故，由公司负责，个人不会牵扯被告。5、公司购买，个人名下无车辆，可以申请各种低保。
可以说是有好也有坏吧。
好处是车出了什么问题，由该单位承担责任，如果该单位允许，发生的费用也是由该单位承担，比如保险什么的。不好的就是这车在法律上说就不是个人的了。而且如果比如该单位因为什么事被强制执行了，这车可能就归别人了。同样比如单位拿他抵押什么的。
主要是从会计方面考虑是挂在公司名下好 。这个对于公司见面赋税是有好处的。但是就是怕万一的事。毕竟公司是法人财产，你自己的财产是个人财产。如果公司一定在经营上不太好，这车可能因为这事而变化了。
虽然是自己的公司，但是因为法人制度的存在，保护了你的个人财产 。换句话说，如果你的公司经济出现问题，如果车为登记个人，那么就和 这车没有关系 如果是公司的，那么车可能就没有了 但是如果登记在公司可以冲很多成本，这样税就会少 所以这事很有利弊的 登在哪好，这事没有什么标准答案的。
至于如何挂名，我也简单说一下吧。个人一方提供有效证件（身份证原件），单位一方提供组织机构代码证原件（办理时带上公章和经办人介绍信，限购地区加上购车指标）。车辆手续包括：行驶证、机动车登记证、车辆来历证明（没过过户的要原车发票，过过户的要《二手车销售统一发》——简称“过户票”）、交强险保单。要求保证车辆无违章、无抵押、无涉案、年间有效期内、车辆外观与行驶证保持一致性。
希望我的解答能够帮到你！
挂靠一般存在什么风险在建筑行业中，挂靠虽然是不符合建筑法等相关法律规定的违法行为，但在实践中，还是存在的，挂靠就是指一个有资质的施工企业允许别人用他企业名义在外面承接工程项目，这属于违法行为，也存在很大风险，那么，挂靠一般存在什么风险?下面跟着一起来了解一下吧。一、挂靠一般存在什么风险1、挂靠经营之法律风险 由于挂靠合作对外一切经活动都是以被挂靠企业的名义进行，对内他们都是独立的民事主体，都有各自的利益，挂靠企业利用被挂靠企业的资质、品牌、信誉等优势，对外承揽工程，并最大程度地为自己谋取利益。挂靠企业除了上交一定的管理费用给被挂靠企业外，一切施工活动都由其自主进行，被挂靠企业难以对其实施有效监管，一旦对外担责时，依法应由被挂靠企业承担法律责任。如施工过程中的工程质量、交付期限、工程款使用、工资发放、材料款、工伤工亡以及保修保养等，任何一个环节发生纠纷，被挂靠企业都将难辞其咎。2、挂靠经营之财务风险 由于挂靠企业对外纳入被挂靠企业的统一核算，对内则是实行独立核算，自负盈亏，出于自身的利益，往往会提供不实的会计信息。如挂靠企业为了对外举债，它可能会给被挂靠企业提供比实际财务状况好得多的虚假信息，以达到被挂靠企业为其举债的目的，而财务风险则完全由被挂靠企业承担。
挂靠经营之税收风险 在会计核算上，挂靠企业和被挂靠企业各有自己的帐目，按各自经营业务进行会计核算，挂靠企业向被挂靠企业报送内部会计报表，由被挂靠企业合并后统一向税务机关申报纳税。由于建筑业的营业税交纳时间和工程款的实际决算时间往往会出现一定的时间差，必然给被挂靠企业的会计实务操作和纳税申报等带来困难。而挂靠企业为了达到少缴税金甚至不缴税的目的，它会尽可能地增大支出、隐瞒收入，甚至不惜伪造、毁灭会计凭证和资料。一旦被税务部门发现偷税、漏税问题，将由被挂靠企业承担这种税务风险，遭致经济上和信誉上的双重损失。二、建筑业企业挂靠的特点 1、挂靠人没有从事建筑活动的主体资格，或者虽有从事建筑活动的资格，但不具备与建设项目的要求相适应的资质等级。例如现实中大量存在的包工头或者掌握了一定社会关系资源的企业，他们要么完全没有施工资质，或者仅有专业分包资质或劳务分包资质，或者仅有低级别的总承包施工资质，根本无法参与只有高等级资质施工企业才能入围的工程投标。 2、被挂靠的施工企业具有与建设项目的要求相适应的资质等级证书，但往往缺乏承揽该工程项目的能力，或者即使具备施工能力但由于大量工程招投标的暗箱操作导致其自行投标并中标的机会几乎为零，因此施工企业需要和有实力并且有关系的挂靠人进行“合作”。 3、被挂靠企业在投标过程中所需缴纳的投标保证金，以及中标后需要缴纳的履约保证金或银行履约保函所需资金，均由挂靠人负责筹措并以被挂靠企业名义缴纳。 4、挂靠人需向被挂靠的施工企业交纳一定数额的“管理费”，并需承担被挂靠企业派驻施工现场的几个管理人员的工资。一旦被挂靠的施工企业与挂靠人达成所谓合作协议，则被挂靠企业以自己名义对外订立总承包施工合同以及办理有关手续，但被挂靠企业基本不对实际施工活动实施管理，或者所谓“管理”也仅仅停留在形式上，往往象征性地派几个管理人员，双方签订的合作协议一定都约定被挂靠企业不承担工程的工期、质量及安全责任，且由挂靠人自负盈亏。 网友:建筑行业挂靠合法吗? 律师:《建筑法》已对挂靠行为作出了禁止性规定。《建筑法》明确禁止挂靠行为，该法第二十六条明确规定“禁止建筑施工企业超越本企业资质等级许可的业务范围或者以任何形式用其他建筑施工企业的名义承揽工程。禁止建筑施工企业以任何形式允许其他单位或者个人使用本企业的资质证书、营业执照，以本企业的名义承揽工程”