为加强物流短板建设，改善城乡末端配送设施条件，完善农产品冷链物流体系，加快农产品冷链物流产业发展，根据国家发改委、商务部等十部门《关于加强物流短板建设促进有效投资和居民消费的若干意见》《湖南省现代服务业发展行动计划（2014-2017年）》《湖南省现代物流业发展三年行动计划（2015-2017年）》《湖南省农产品冷链物流三年实施计划（2015-2017年）》等有关规定，现将2017年度省现代服务业发展专项资金农产品冷链物流与县级仓储配送中心项目申报事项通知如下：
支持范围及重点
(一)支持范围。主要包括：冷库（含农产品产地预冷设施）建设；农产品产地低温集配中心建设；冷链运输车辆购置；冷链物流全程监控与追溯系统建设；冷链物流标准化体系及信息化建设，以及县级仓储配送中心建设。
(二)支持重点。重点支持国家或省级农业产业化龙头企业，重点商贸流通企业，AAA级以上（含）物流企业，以及采用“公司+农户+农贸市场”和“公司+基地+直营（超市）”经营模式的企业。优先支持农产品冷链物流设施空白地区的项目；优先安排已开工在建的项目。鼓励各类企业结合农村综合服务平台建设县级仓储配送中心，加快形成农村物流配送体系。鼓励企业建设覆盖主产区的产地集配体系，鼓励建设节能环保型冷库。
对符合条件、前两年没有获得过支持的市、县、区项目，优先安排。
支持方式和标准
对符合支持范围、支持重点的项目采取贷款贴息和投资补助的方式支持。优先安排贷款贴息项目。
冷库（含农产品产地预冷设施）、农产品产地低温集配中心、县级仓储配送中心建设、农产品冷链物流全程监控与追溯系统以及标准化、信息化系统建设采取投资补助或贷款贴息方式予以支持。
贷款贴息是对在建项目一年及以上的中长期投资贷款自2016年度以来实际发生的银行贷款利息予以补贴，贴息率为中国人民银行发布的同期贷款基准利率的一定比率，项目贴息年限不超过2年。
冷链运输车辆购置采取直接补助方式予以支持。
项目申报
（一）申报条件。申请省现代服务业发展专项资金农产品冷链物流与县级仓储配送中心项目，应符合以下基本条件：
项目单位为湖南省境内工商注册登记，具有独立法人资格，财务管理机构和制度健全，具有良好的银行征信、企业信用、公民信用及会计信用、纳税信用。
建设类项目的建设内容及投资规模应当与冷链物流设施建设等符合本次支持范围的内容相关联，并且是在建或即将开工建设的项目，项目审批（核准或备案）、城市规划、土地使用、环境影响评价等前期工作手续齐全，项目建设资金基本落实；冷链运输车辆的购置时间应为2016年4月1日至2016年12月31日期间。
拟申报项目原则上应为列入国家或省重大建设项目库及三年滚动投资计划的项目。（企业项目入库网址：http://kpp.ndrc.gov.cn；政府管理部门网址：http:/kpp.cegn.cn）
（二）申报资料
项目单位应按规定自主编制资金申请报告，根据项目实际情况提供以下资料：
项目单位基本情况及项目建设工作方案，主要包括项目建设的必要性、基本目标、主要内容、绩效目标、与本次支持范围相关联的建设资金投入和使用情况，现有冷链物流、仓储配送等相关设施情况及运营状况等。
有关证明材料。主要包括：（1）项目建设条件落实情况。包括项目备案文件或批文，以及按有关规定需要的土地、规划、环评等建设条件落实情况（需列出各类建设手续的批准部门及文号）；（2）项目单位营业执照、税务登记证复印件（非盈利性组织提供机构代码证复印件）；（3）近三年经营情况及财务状况、所获得荣誉; （4）公司+基地+农户、公司+基地+直营（超市）的相关合同、协议和证明材料；申报企业为国家或省级农业产业化龙头企业，重点商贸流通企业，AAA级以上（含）物流企业的相关证明材料；（5）申请贷款贴息的项目，需提供相关部门贷款合同及付息凭据复印件等材料；（6）企业购置冷链运输车辆的发票。
项目申报材料真实性承诺书（见附件2）。
其他有关材料。包括项目单位负责人、联系人姓名、电话等。
（三）申报程序
中央在湘企业（单位）项目直接向省发改委、省财政厅申报。
省属单位项目由省主管部门审核后，报省发改委、省财政厅。
市州本级项目、各县（市、区）项目向所属市州发改委（局）、财政局提交有关申报资料；市州发改委（局）会同同级财政局对项目进行审核汇总，对符合支持条件的项目进行排序后，联合行文分别报送省发改委、省财政厅。
各市州本级、省直管县、财政省直管县及各县（市、区）均可申报1个项目。获得过中央、省预算内资金支持以及专项建设基金的项目不得重复申报。项目资金申请报告及申报材料（含相关附件资料）请于2016年12月9日前以正式文件（一式二份）分别报省发改委、省财政厅，同时报送电子版。
省发改委和省财政厅将组织对全省符合申报条件的项目进行评审，结合2017年项目资金总规模，按照突出重点、择优补助、兼顾区域平衡的原则，确定拟补助项目和单位名单并进行公示公告。公示无异议后按程序下达项目资金。
工作要求
各地各有关单位要高度重视项目申报工作，各级发改、财政部门要加强协作、明确分工、落实责任，切实加强组织领导，扎实做好项目申报工作。凡符合条件的项目，各级发改、财政部门应予受理，并严格按照规定，抓紧做好项目申报。
市州、县市区发改、财政部门通过现场核查、核对原件等方式，对申报资料的真实性、合规性、完整性进行把关。凡逾期申报的项目，不予受理。申报材料内容不符合要求以及缺失要件的，退回申报单位一次性修改完善和补齐。申报内容存在弄虚作假现象的，该项目单位3年内不得以任何形式争取国家和省相关资金。
各地要加强项目的储备，加强项目库建设，完善动态调整机制。对符合条件的项目要及时纳入国家和省重大项目储备库及三年滚动计划，形成“储备一批、推进一批、建设一批”的良性循环。
项目实行检查验收制度。项目建设完成后由项目单位提出验收申请，中央在湘企业和省属企业项目报省发改委和省财政厅验收；市州和各县（市、区）项目由市州发改部门会同同级财政部门组织验收，并将验收结果报至省发改委和省财政厅，省发改委和省财政厅将组织抽查。
各级发改和财政部门应对资金使用情况和项目实施情况进行监督检查、绩效评价，其结果作为以后年度专项资金安排的依据。任何单位不得以任何形式虚报、骗取财政专项资金，对违反规定的，按照《财政违法行为处罚处分条例》
冷链物流需要什么资质摘要：随着我国农产品储存和保存技术的发展，我国的冷链物流也进入了快速发展期，很多创业者也纷纷加入冷链物流行业，注册冷链物流的公司越来越多，那么冷链物流需要什么资质？注册冷链物流公司流程是怎样的？费用多少？下面来了解下。
冷链物流需要什么资质冷链物流需要前置许可审批，也就是到交通局办《道路运输经营许可证》，这是冷链物流最重要的证件。
除此之外，还需要工商注册的（相当于营业执照）合同或委托协议，冷库维护记录，清洗消毒记录，第三方客户以及客户请来审核的官方。
注册冷链物流公司流程和费用1、办理冷链物流公司需要的条件（1）公司地址：注册公司首先需要有一个地址，并且和房东签订租赁合同；如果地址是自有的需要提供房产证复印件。
（2）公司人员：注册公司一人或以上即可注册，但是需要另外一个人挂靠监事这个职位即可。
（3）注册资金：现在国家大力推广注册资金实行认缴制度，即是不需要将资金转入。
冷链物流注册公司需要的基本流程首先在工商局提交资料，领取新的执照；然后是刻章店刻制印章和去银行开立基本账户（法人本人）；最后是在税务局申请税种核定、登记企业基本信息。
注册冷链物流公司需要的费用注册公司都会有一定的支出的，现在注册公司的费用是比较低的，主要分为官网费和服务费。
（1）刻制印章费：很多地区会在领取新执照时赠送一套印章；也还有一部分地区刻制印章需要收费，一般是300元-500元左右。
（2）银行账户官网费：注册公司以后要通过公户收费所以一般会去银行开立一个基本账户，一般需要300元-600元左右。
（3）服务费：如果是自己全程注册冷链物流公司，包括后面企业的做账报税都是自己操作那么就是免费的；如果请全职会计操作一般一个月最低需要4500左右；如果交给代办公司操作一般只需要100元-200元，选择代办公司是比较实惠的做法，还能享受专业的会计服务，防止自己企业被税务局稽查。
办理冷链物流公司需要花费金额为什么还要办理呢（1）现在国家为了监控资金来源，申请公司可以让我们的收入合法化，如果没有公司，只用个人银行卡收款会成为国家关注的对象。
（2）注册冷链物流公司可以增加品牌效应，有利于扩大生意规模。
（3）注册冷链物流公司后我们可以公司的名义申请购买社保。
（4）注册冷链物流公司成功后我们可申请各种补贴。
（5）注册冷链物流公司才能申请商标，商标具有唯一性。
冷链物流公司经营范围有哪些参考：城市配送运输服务（不含危险货物）；道路货物运输（不含危险货物）；生鲜乳道路运输；道路货物运输（网络货运）；在线数据处理与交易处理业务（经营类电子商务）；食品互联网销售；食品生产；食品销售；粮食加工食品生产；农产品质量安全检测（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：低温仓储（不含危险化学品等需许可审批的项目）；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；粮油仓储服务；国内货物运输代理；国际货物运输代理；陆路国际货物运输代理；道路货物运输站经营；国内集装箱货物运输代理；园区管理服务；运输货物打包服务；停车场服务；电子过磅服务；总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路货物运输（除网络货运和危险货物）。
关于国家政府对物流园的扶持政策有哪些可以参考《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号）的内容：
切实减轻物流企业税收负担：
根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税收支持政策。有关部门要抓紧完善物流企业营业税差额纳税试点办法，进一步扩大试点范围，并在总结试点经验、完善相关配套措施的基础上全面推广。
要结合增值税改革试点，尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。研究完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策，既要促进物流企业集约使用土地，又要满足大宗商品实际物流需要。
加大对物流业的土地政策支持力度：
配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大、资金投入多、投资回收期长，要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上，加大土地政策支持力度。科学制定全国物流园区发展专项规划，提高土地集约利用水平，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。
对各地区物流业发展规划确定的重点物流项目用地，应在土地利用总体规划修编时纳入规划统筹安排，涉及农用地转用的，可在土地利用年度计划中优先安排。对政府供应的物流用地，应纳入年度建设用地供应计划，依法采取招标、拍卖或挂牌等方式出让。
促进物流车辆便利通行：
进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。加大对高速公路收费的监管力度，撤并不合理的收费站点，逐步降低偏高的高速公路收费标准
对已出让经营权的繁忙路段，应根据政府财力状况逐步回购经营权。尽快研究修订《收费公路管理条例》，统筹发展以普通公路为主的体现政府普遍服务的非收费公路和以高速公路为主的收费公路。大力推行不停车收费系统，提高车辆通行效率。
抓紧修订完善道路大型物件运输管理办法和超限运输车辆行驶公路规定，规范道路交通管理和超限治理行为。按照依法、高效、环保的原则，研究制定城市配送管理办法，确定城市配送车辆的标准环保车型
全面禁止将客运车辆改装为货运车辆，有效解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题，促进符合条件的物流企业加快规模化发展。
加快物流管理体制改革：
加快推进物流管理体制改革，打破物流管理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化行业自律。结合制（修）订相关法律、行政法规，在规范管理的前提下适当放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件，改进资质审批管理方式。
认真清理针对物流企业的资质审批项目，逐步减少行政审批。要破除地区封锁和体制、机制障碍，积极为物流企业设立法人、非法人分支机构提供便利，鼓励物流企业开展跨区域网络化经营。进一步规范交通、公安、环保、质检、消防等方面的审批手续，缩短审批时间，提高审批效率。
对于法律未规定或国务院未批准必须由法人机构申请的资质，物流企业总部统一申请获得后，其非法人分支机构可向所在地有关部门备案获得。物流企业总部统一办理工商登记注册和经营审批手续后，其非法人分支机构可持总部出具的文件
直接到所在地工商行政管理机关申请登记注册，免予办理工商登记核转手续。合理规划口岸布局，改善口岸通关管理，提高通关效率，促进国际物流和保税物流发展。
鼓励整合物流设施资源：
支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式，对分散的物流设施资源进行整合；鼓励中小物流企业加强联盟合作，创新合作方式和服务模式，优化资源配置，提高服务水平，积极推进物流业发展方式转变。
目前只为本行业本系统提供服务的仓储和运输设施，要积极创造条件向社会开放，开展社会化物流服务。支持商贸流通企业发展共同配送，降低配送成本，提高配送效率。支持物流企业加强与制造企业合作，全面参与制造企业的供应链管理，或与制造企业共同组建第三方物流企业。
制造企业剥离物流资产和业务，可根据《财政部国家税务总局关于企业重组业务企业所得税处理若干问题的通知》（财税〔2009〕59号）、《财政部国家税务总局关于企业改制重组若干契税政策的通知》（财税〔2008〕175号）和《财政部关于企业重组有关职工安置费用财务管理问题的通知》（财企〔2009〕117号）等文件规定，享受税收、资产处置、人员安置等相关扶持政策。
推进物流技术创新和应用：
加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。适时启动物联网在物流领域的应用示范。加快先进物流设备的研制，提高物流装备的现代化水平。
加强物流标准的制定和推广，促进物流标准的贯彻实施。鼓励物流企业应用供应链管理技术和信息技术，地方各级人民政府对物流企业的物流信息平台建设要积极给予扶持。
加大对物流业的投入：
各级人民政府要加大对物流基础设施投资的扶持力度，对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。
积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持力度，加快推动适合物流企业特点的金融产品和服务方式创新，积极探索抵押或质押等多种贷款担保方式，进一步提高对物流企业的金融服务水平。
优先发展农产品物流业：
要把农产品物流业发展放在优先位置，加大政策扶持力度，加快建立畅通高效、安全便利的农产品物流体系，着力解决农产品物流经营规模小、环节多、成本高、损耗大的问题。大力发展“农超对接”、“农校对接”、“农企对接”等产地到销地的直接配送方式，支持发展农民专业合作组织，加强主产区大型农产品集散中心建设
促进大型连锁超市、学校、酒店、大企业等最终用户与农民专业合作社、生产基地建立长期稳定的产销关系。发挥供销社和邮政等物流体系在农村的网络优势，积极开展“农资下乡”配送和农产品进城配送服务。
抓紧开展农产品增值税抵扣政策调整试点，妥善解决农产品进项税抵扣中存在的问题，鼓励大型企业从事农产品物流业，提高农产品物流业的规模效益。加大农产品冷链物流基础设施建设投入，加快建立主要品种和重点地区的冷链物流体系，对开展鲜活农产品业务的冷库用电实行与工业同价。推动农产品包装和标识的标准化，完善农产品质量安全可追溯制度。
加强组织协调：
各有关部门要充分认识物流业的重要性，加快政府职能转变和管理创新，积极推动物流业又好又快发展。国务院有关部门要按照职能分工，加强对物流业发展的协调指导，抓紧细化政策措施，认真组织贯彻实施，切实规范物流服务，提升物流业经营水平。
拓展资料：（一）积极扩大物流市场需求。
进一步推广现代物流管理，努力扩大物流市场需求。运用供应链管理与现代物流理念、技术与方法，实施采购、生产、销售和物品回收物流的一体化运作。鼓励生产企业改造物流流程，提高对市场的响应速度，降低库存，加速周转。合理布局城乡商业设施，完善流通网络，积极发展连锁经营、物流配送和电子商务等现代流通方式，促进流通企业的现代化。在农村广泛应用现代物流管理技术，发展农产品从产地到销地的直销和配送，以及农资和农村日用消费品的统一配送。
（二）大力推进物流服务的社会化和专业化。
鼓励生产和商贸企业按照分工协作的原则，剥离或外包物流功能，整合物流资源，促进企业内部物流社会化。推动物流企业与生产、商贸企业互动发展，促进供应链各环节有机结合。鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。积极发展多式联运、集装箱、特种货物、厢式货车运输以及重点物资的散装运输等现代运输方式，加强各种运输方式运输企业的相互协调，建立高效、安全、低成本的运输系统。加强运输与物流服务的融合，为物流一体化运作与管理提供条件。鼓励邮政企业深化改革，做大做强快递物流业务。大力发展第三方物流，提高企业的竞争力。
（三）加快物流企业兼并重组。
鼓励中小物流企业加强信息沟通，创新物流服务模式，加强资源整合，满足多样性的物流需要。加大国家对物流企业兼并重组的政策支持力度，缓解当前物流企业面临的困难，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。
（四）推动重点领域物流发展。
煤炭、重要矿产品及相关产品物流设施建设，建立石油、煤炭、重要矿产品物流体系。加快发展粮食、棉花现代物流，推广散粮运输和棉花大包运输。加强农产品质量标准体系建设，发展农产品冷链物流。完善农资和农村日用消费品连锁经营网络，建立农村物流体系。发展城市统一配送，提高食品、食盐、烟草和出版物等的物流配送效率。
实行医药集中采购和统一配送，推动医药物流发展。加强对化学危险品物流的跟踪与监控，规范化学危险品物流的安全管理。推动汽车和零配件物流发展，建立科学合理的汽车综合物流服务体系。鼓励企业加快发展产品与包装物回收物流和废弃物物流，促进资源节约与循环利用。鼓励和支持物流业节能减排，发展绿色物流。发挥邮政现有的网络优势，大力发展邮政物流，加快建立快递物流体系，方便生产生活。加强应急物流体系建设，提高应对战争、灾害、重大疫情等突发性事件的能力。
（五）加快国际物流和保税物流发展。
加强主要港口、国际海运陆运集装箱中转站、多功能国际货运站、国际机场等物流节点的多式联运物流设施建设，加快发展铁海联运，提高国际货物的中转能力，加快发展适应国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易业务要求的国际物流，逐步建成一批适应国际贸易发展需要的大型国际物流港，并不断增强其配套功能。
在有效监管的前提下，各有关部门要简化审批手续，优化口岸通关作业流程，实行申办手续电子化和“一站式”服务，提高通关效率。充分发挥口岸联络协调机制的作用，加快“电子口岸”建设，积极推进大通关信息资源整合。统筹规划、合理布局，积极推进海关特殊监管区域整合发展和保税监管场所建设，建立既适应跨国公司全球化运作又适应加工制造业多元化发展需求的新型保税物流监管体系。积极促进口岸物流向内地物流节点城市顺畅延伸，促进内地现代物流业的发展。
（六）优化物流业发展的区域布局。
根据市场需求、产业布局、商品流向、资源环境、交通条件、区域规划等因素，重点发展九大物流区域，建设十大物流通道和一批物流节点城市，优化物流业的区域布局。
九大物流区域分布为：以北京、天津为中心的华北物流区域，以沈阳、大连为中心的东北物流区域，以青岛为中心的山东半岛物流区域，以上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域，以厦门为中心的东南沿海物流区域，以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流区域，以武汉、郑州为中心的中部物流区域，以西安、兰州、乌鲁木齐为中心的西北物流区域，以重庆、成都、南宁为中心的西南物流区域。
十大物流通道为：东北地区与关内地区物流通道，东部地区南北物流通道，中部地区南北物流通道，东部沿海与西北地区物流通道，东部沿海与西南地区物流通道，西北与西南地区物流通道，西南地区出海物流通道，长江与运河物流通道，煤炭物流通道，进出口物流通道。
国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知 百度百科